Règle simple : habillez-vous pour le dixième kilomètre, pas pour le premier. Si vous partez de chez vous à l'aise, vous aurez chaud dès la première montée. Si vous partez avec un peu de fraîcheur, vous serez parfaitement bien dans dix minutes.

C'est l'erreur la plus fréquente que nous voyons en magasin, et celle que la plupart des gens traînent pendant des années. Voici le guide par sections, et à la fin les trois erreurs qui se répètent toujours.

Le tableau, section par section

- Plus de 25 °C. Maillot à manches courtes, cuissard court et chaussettes d'été fines. Si vous transpirez beaucoup, un maillot de corps sans manches en maille : cela peut paraître contre-intuitif d'ajouter une couche par temps chaud, mais cela permet de maintenir le maillot éloigné de la peau et de sécher plus rapidement.

- De 20 à 25 °C. La même chose, et un gilet léger dans la poche si vous partez tôt ou rentrez tard. En août, il fait 16 °C au lever du soleil et 27 °C en milieu de matinée.

- De 15 à 20 °C. C'est là que la mi-saison commence vraiment et où le plus de gens se trompent. Deux options valables : maillot à manches longues, ou maillot à manches courtes avec gilet. La seconde est plus polyvalente car le gilet se retire et se range dans une poche ; la première protège mieux les bras lors de longues descentes.

- De 10 à 15 °C. Maillot à manches longues plus gilet, maillot de corps à manches courtes, gants longs fins. Le cuissard court tient encore si vous maintenez un bon rythme ; si vous roulez tranquillement, il vaut mieux un long.

- De 5 à 10 °C. Veste thermique, maillot de corps thermique à manches longues, cuissard long, gants d'hiver, chaussettes thermiques. À partir de là, les pieds et les mains décident si la sortie est agréable ou un supplice.

- De 0 à 5 °C. Tout ce qui précède plus le gilet par-dessus la veste. Cela semble étrange et c'est ce que font les professionnels : le gilet coupe le vent sur la poitrine pendant la descente, c'est là que l'on se refroidit vraiment. Ajoutez des couvre-chaussures et un cache-cou.

- Sous zéro. Double couche de base, veste thermique, gilet, gants d'hiver doublés et couvre-chaussures imperméables. Et raccourcissez la sortie : en dessous de zéro, deux heures suffisent amplement.

La différence entre gilet, coupe-vent et veste

Ils sont utilisés comme synonymes et ne le sont pas. Les confondre est la raison pour laquelle beaucoup de gens achètent le mauvais vêtement.

Le gilet n'a pas de manches et sa fonction est de protéger le torse du vent sans limiter le mouvement des bras ni ajouter de chaleur là où ce n'est pas nécessaire. C'est le vêtement le plus sous-estimé de la garde-robe et probablement celui qui offre le meilleur rapport entre son poids et les problèmes qu'il résout. Les nôtres pèsent 48 grammes en taille L, ce qui signifie qu'il tient dans la poche du maillot et que vous oubliez que vous le portez.

Le coupe-vent est une veste légère avec des manches, sans isolation thermique. Il ne tient pas chaud : il coupe l'air. Il sert pour les longues descentes et les jours de vent, pas pour le froid.

La veste thermique, elle, tient chaud, car elle possède un intérieur molletonné qui emprisonne une couche d'air chaud près de la peau. La nôtre est conçue pour la plage de 0 à 10 °C.

Et l'imperméable est une autre catégorie distincte, et il convient d'être honnête : presque aucun vêtement de cyclisme n'est vraiment imperméable. La plupart, y compris les nôtres, sont dotés d'un traitement DWR, qui fait perler l'eau et la fait glisser. Il fonctionne très bien par temps de bruine, de brouillard et d'éclaboussures de roues. Il ne fonctionne pas après deux heures de pluie. Celui qui vous vend un coupe-vent de 50 grammes comme imperméable vous trompe.

Les trois erreurs qui se répètent

Un : s'habiller pour la température de départ. Le corps met environ dix minutes à s'échauffer et la sensation augmente de plusieurs degrés. Partez avec un peu de fraîcheur.

Deux : oublier les extrémités. On achète une bonne veste et on continue d'utiliser des gants fins et des chaussettes d'été. Le torse se réchauffe tout seul en pédalant ; les mains et les pieds non. Si quelque chose doit gâcher une sortie hivernale, ce sont eux.

Trois : ne rien prévoir au cas où. Un gilet de 48 grammes dans la poche fait la différence entre profiter d'une descente de vingt minutes et descendre en frissonnant sans aucune sensation dans les mains pour freiner. Il pèse l'équivalent de deux gels.

Ce que nous utilisons

Pour la mi-saison, un maillot à manches longues fabriqué en Italie, conçu pour des températures allant de 10 à 20 degrés.

Pour le vent et les descentes, un gilet DWR de 48 grammes avec un dos en maille élastique et une fermeture éclair autobloquante, qui ne s'ouvre pas seule au sprint. Et une version de 58 grammes à un prix plus abordable.

Pour le vrai froid, la veste thermique avec intérieur polaire, traitement DWR et trois poches arrière, pour des températures de 0 à 10 degrés.

En dessous de tout, le maillot de corps, qui est la couche que la plupart des gens négligent et celle qui change le plus la sensation thermique. Et pour les extrémités, des gants et des chaussettes d'hiver.

Tout est conçu à Oviedo et fabriqué en Espagne, en Italie et au Portugal.

Si vous prévoyez également de longues sorties, il peut être intéressant de comprendre comment fonctionne la peau de chamois d'un cuissard, qui est l'autre élément déterminant pour votre confort.

Foire aux questions

- À partir de quelle température faut-il porter un cuissard long ? En référence, en dessous de 12 degrés. Mais cela dépend du rythme : si vous roulez doucement ou si vous faites des pauses, augmentez ce seuil de quelques degrés. Si vous y allez à fond, le cuissard court tient plus qu'il n'y paraît.

- Un gilet de cyclisme convient-il pour la course à pied ? Oui. Un gilet coupe-vent léger fonctionne tout aussi bien en running par temps venteux ou lors de sorties matinales. C'est l'un des rares vêtements partagés entre les deux disciplines sans compromis.

- Quelle est la différence entre DWR et imperméable ? Le DWR est un traitement qui fait glisser l'eau sur le tissu. Il est efficace contre la bruine, le brouillard et les éclaboussures, et cesse de l'être en cas de pluie soutenue. Un véritable imperméable est doté d'une membrane et de coutures étanches, pèse beaucoup plus et est moins respirant.

- Pourquoi met-on le gilet par-dessus la veste et non en dessous ? Parce que sa fonction est de couper le vent sur la poitrine pendant les descentes, et pour cela, il doit être sur la couche extérieure. En dessous, il ne sert à rien.

- Comment savoir si je suis trop couvert ? Si, quinze minutes après le départ, vous devez ouvrir complètement la fermeture éclair, vous étiez trop couvert. La bonne sensation est d'avoir un peu frais pendant les cinq premières minutes.