
Gamoniteiru : le col le plus dur d'Espagne que presque personne ne connaît
Demandez à cent cyclistes quel est le col le plus dur d'Espagne et quatre-vingt-dix-neuf répondront l'Angliru.
Les chiffres disent autre chose.
Les chiffres
Depuis La Cobertoria, au Puente de San Antón, le Gamoniteiru représente 15,1 kilomètres avec 1 490 mètres de dénivelé positif, une pente moyenne de 9,7 % et une maximale de 17 %. Le sommet est à 1 772 mètres, deux cents de plus que l'Angliru.
Sur notre échelle interne de difficulté, qui combine pente et longueur, le Gamoniteiru obtient 142 et l'Angliru 128.
L'Angliru possède la rampe la plus brutale, Cueña les Cabres à 23,5 %, ce qui lui donne la vedette. Mais le Gamoniteiru est deux kilomètres et demi plus long et s'élève de deux cent vingt-quatre mètres de plus. Vous souffrez moins d'un coup, mais beaucoup plus longtemps.

Le profil, kilomètre par kilomètre
| Km | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % | 6 | 8 | 9 | 7 | 6 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 11 | 14 | 13 | 16 | 13 |
Regardez ce qui manque ici : des replats.
L'Angliru vous offre six kilomètres faciles au début et deux kilomètres plus doux à la fin. Le Gamoniteiru démarre à six pour cent et ne descend plus jamais en dessous. Et à partir du huitième kilomètre, les sept derniers sont presque tous à deux chiffres : 12, 13, 15, 11, 14, 13, 16, 13.
Sept kilomètres d'affilée au-dessus de onze pour cent de moyenne, avec un seize pour cent au quatorzième, alors que vous avez plus d'une heure et demie d'ascension dans les jambes et que vous êtes à plus de 1 600 mètres d'altitude.
Il n'y a aucun endroit pour récupérer. C'est toute l'histoire du Gamoniteiru.
Le temps que vous allez mettre
| Cyclotouriste | 2h23 |
| Amateur en forme | 1h49 |
| Rythme de compétition | 1h13 |
| Professionnel | ~48 min |
Comparez avec l' Angliru : un amateur en forme met 1h35 là-bas et 1h49 ici. Quatorze minutes de plus d'ascension, et quatorze minutes à ce pourcentage, ça se sent dans les jambes le lendemain.
Par où ça monte
Il partage le départ avec La Cobertoria et, à mi-ascension, il bifurque par une route de service étroite qui monte jusqu'aux antennes du sommet.
Cette route est la clé du col et ce qui le rend si particulier. Elle ne mène à aucun village, aucune station, elle ne mène à rien : elle mène à des antennes. Il n'y a donc pas de circulation. Vous pouvez pratiquement compter les voitures que vous allez croiser, et en semaine, il se pourrait qu'il y en ait zéro.
Le revers de la médaille : le bitume du tronçon supérieur est irrégulier. En montant, cela n'a pas d'importance. Descendre quinze kilomètres avec des pentes de quatorze pour cent sur une route étroite au revêtement dégradé, oui, c'est important. Beaucoup.
Le col de La Vuelta
Le Gamoniteiru a fait ses débuts sur La Vuelta a España en 2021, lors de l'étape reine, avec la victoire de Miguel Ángel López. C'est-à-dire : il est au calendrier depuis quatre ans, face aux vingt-sept ans de l'Angliru.
C'est la raison pour laquelle presque personne ne le connaît en dehors des Asturies. Ce n'est pas qu'il soit moins impressionnant. C'est juste qu'il passe moins souvent à la télévision.

Ce qui n'apparaît pas dans les données
Il y a une fontaine fiable à Aciera, au kilomètre six. Notez-le, car c'est la dernière. En haut, il n'y a absolument rien : ni fontaine, ni bar, ni ombre.
Le développement. Comme pour l'Angliru : 34x36 au minimum, et si vous pouvez monter un plateau de 32 ou 30, c'est mieux. Ici, il n'y a pas une rampe de 23 % qui vous y oblige, mais il y a sept kilomètres à treize pour cent qui vont vous vider tout aussi lentement.
L'altitude. 1 772 mètres, ce ne sont pas les Alpes, mais c'est à trente kilomètres de la mer. La météo au sommet peut n'avoir rien à voir avec celle de la vallée, et elle peut changer en vingt minutes.
Le combo. Enchaînez-le avec La Mozqueta si vous voulez une journée complète. La version pour les courageux, ce sont les Colosses de Quirós : La Mozqueta, descente vers Quirós, La Cobertoria et montée intégrale du Gamoniteiru. Soixante-dix-huit kilomètres, 2 600 mètres de dénivelé et deux des trois cols les plus durs d'Espagne en une seule sortie.
Angliru ou Gamoniteiru ?
Si vous ne devez en monter qu'un seul et que vous voulez pouvoir le raconter, l'Angliru. Le mythe reste le mythe et Cueña les Cabres, il faut l'avoir vu une fois.
Si ce que vous voulez, c'est le col, choisissez celui-ci.
Et si vous avez deux jours, montez les deux, puis dites-nous lequel vous a paru le pire. Cela fait des années que nous ne sommes pas d'accord.
Les neuf autres. Le Gamoniteiru est le deuxième des dix cols mythiques des Asturies que nous avons regroupés dans un guide de dix-sept pages : profils kilomètre par kilomètre, temps par niveau, six itinéraires qui les enchaînent et ce qu'il faut savoir sur chaque route. C'est gratuit.
Télécharger le guide des cols des Asturies
Questions fréquentes
Le Gamoniteiru est-il plus dur que l'Angliru ?
En termes de longueur et de dénivelé, oui : 15,1 km à 9,7 % avec 1 490 mètres de dénivelé, face aux 12,5 km à 10,1 % et 1 266 mètres de l'Angliru. L'Angliru possède la rampe la plus dure, les 23,5 % de Cueña les Cabres. Sur notre échelle de difficulté, le Gamoniteiru obtient 142 et l'Angliru 128.
Combien mesure le Gamoniteiru ?
15,1 kilomètres depuis La Cobertoria, avec 1 490 mètres de dénivelé, une pente moyenne de 9,7 % et une maximale de 17 %. Le sommet est à 1 772 mètres, le plus haut des grands cols asturiens.
Où trouver de l'eau en montant le Gamoniteiru ?
Il y a une fontaine fiable à Aciera, au kilomètre 6. C'est la dernière : au sommet, il n'y a ni fontaine ni service d'aucune sorte.
Quand le Gamoniteiru a-t-il été monté sur La Vuelta ?
Il a fait ses débuts en 2021, lors de l'étape reine, avec la victoire de Miguel Ángel López. C'est un col récent au calendrier, et c'est pourquoi il est beaucoup moins connu que l'Angliru, bien qu'il soit plus exigeant.
Comment est l'asphalte ?
Irrégulier sur le tronçon supérieur, car il s'agit d'une route de service menant aux antennes. En montée, cela ne pose pas de problème ; en descente, avec des pentes de 14 % et une route étroite, il vaut mieux garder une grande marge de sécurité.





















































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